东莞确定小区停车费纳入市场调节价 你准备买车位了吗?

    观点的对碰:

  买车位更加方便 租车位更加省钱

  南城冯女士认为购买车位颇为必要。

  她介绍,自己所在的小区比较大,如果不买固定的车位,每天回家就要到处找车位,非常麻烦,而且有时候找到的车位离家远,还要走很远的路回家。

  “特别是下雨天拿着大包小包的时候,就会觉得有一个靠近家门口的车位很有必要。”冯女士最近改善了住房,搬进新家的第一件事就是找到物业咨询购买车位的问题。

  不过冯女士也承认,从投 资角度来说,小区的车位转手出售价格变化很小,并不是一个好的投 资产品,虽然出租很容易,但是租金少,收租很麻烦。

  南城的林先生觉得租车位更划算。他算了一笔账,小区车位月租是400元,十年才4.8万元,而一个车位则要11万元左右,加上自己十年内可能会换新房子,所以没必要购买车位。

  林先生告诉记者,他的邻居们大多数都购买了车位,小区的车位日益紧张,每天找车位的时间也在增加。

  林先生也表示,目前车位的租金较以前有了明显的上涨,如果租金上涨到一定的程度,他或许也会考虑购买一个属于自己的车位。

  新规

  小区停车收费实行市场调节价

  上周二,市政府常务会议审定了《东莞市机动车停放服务收费管理实施细则》(以下简称《实施细则》)等一批民生事项。《实施细则》进一步明确了东莞市机动车停放服务收费管理,维护车主和停车设施经营者合法权益,将缩小政府定价范围,强调推行差别收费,明确计费方式,健全市场价格行为规则。

  按规定,东莞市采取政府指导价或政府定价、市场调节价两种方式进行停车收费。其中,党政机关、事业单位、公办学校、非营利性医院以及政府投 资建设的图书馆、博物馆等公益单位配套停车设施,以及道路、机场、车站、码头、旅游景点、口岸配套停车设施,停车收费实行政府指导价或政府定价管理。社会资本全额投 资的停车设施如物业小区等,机动车停放服务收费纳入市场调节价管理范围,由经营者依据法律法规和相关规定,根据市场供求和竞争状况自主制定。

  这也意味着小区停车费正式纳入市场调节价管理范围。记者了解到,目前东莞大部分小区地上停车场收费为180元/月,地下停车场收费为350元/月,而这种状况将随着对车位需求量的增加和停车费纳入市场调节,或有所改变。

  车位配建标准上调或将每户一车位

  与此同时,5月底东莞市城乡规划局下发《关于调整〈东莞市城市规划管理技术规定〉停车配套要求的通知》,上调了小区、商业等建筑物的汽车配建停车指标。调整前,东莞二类居住用地停车位的配建指标为0.5~0.8;调整后,停车位配建指标达到1.0,即车位配比为1:1。东莞中原战略研究中心认为,居住用地车位配比从0.5~0.8上调至不少于1,意味着未来项目将规划打造更多的车位满足业主需求,做到“每户至少1个车位”。

  随着东莞车辆保有量的上升,东莞老旧小区停车位不足已经成为老大难问题,这也使得不少购房者在购买新房时更为关心车位的配比情况,车位成为购房者购买新房的一个重要条件。记者了解到,目前东莞不少住宅小区的车位配比为0.5~0.8之间,而一些商业公 寓小区的车位配比仅在0.3左右。随着车辆的增加,停车难问题也越来越明显。

  随着新规出台,新建小区配套车位增加,对于停车难问题将起到很好的缓解作用。

  提醒

  公共场地做停车位 收益归全体业主共有

  《东莞市物业管理办法》将于8月1日正式执行。其中关于车位部分规定,物业管理区域内规划的停车位、车库应当首先满足业主、物业使用人的需要。

  尚未出售的停车位、车库,业主、物业使用人需要承租的,建设单位不得以只售不租为由拒绝。满足业主和物业使用人需求后仍有空余的,建设单位可将其做临时停车使用,也可出租给业主、物业使用人以外的其他人。

地下停车位尚有空余的,物业管理区域内不得新辟规划以外的停车位。地下停车位不足,确需利用业主共有的道路或者其他公共场地作为停车位的,应当经业主大会同意,并依法办理相关手续, 所得收益归全体业主共有。

墨鱼
博主

我就是我,是颜色不一样的烟火 。一个喜欢文字的人,一个流连书花诗酒的人,一个与寂寞为伍的苦行者。

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